首先检查空载。 如果加大油门,空载时可以达到最大速度,故障在工作机上。 如果怠速,柴油发动机会出现故障。
检查排气歧管根部的温度。 如果气缸温度低,气缸将无法工作或工作不良。 可以用手指进行低速触摸检测代替高速触摸检测,防止手指被烫伤。 这时候排气歧管的根本原因就来了吐口水,口水没有发出“嗯”的一声,然后油缸就出现故障了。
用手指握住高压油管。 如果脉动强,温度比其他油缸高,说明油泵良好,油嘴卡死在全闭位置或油嘴调压弹簧压力过高; 油管脉动微弱,温度与其他油缸一致,说明油嘴卡死或调压弹簧在全开位置断裂。 如果高压油管没有高速脉动,则温度高于其他气缸,说明高压油泵出现故障。 如果排气管低速,则说明高压燃油泵气门弹簧断裂或垫圈失效。 如果燃油系统没有异常症状,则故障为气缸压缩不良。
西安发电机运转时,如果加油口下方的气道增大,周围油味很重,说明活塞与气缸间隙过大,密封不好。 当飞轮由改进的锥轮驱动两周时,如果手阻力增加且气缸数与气缸数不相等,则可根据手感判断气缸的压缩程度。 如果气缸和气缸盖泄漏,环境烟尘浓度、烟雾和燃烧食物的气味说明气缸垫泄漏。 如果缸壳处有金属敲击声,与速度和规律性有关,说明摇臂与气门间隙过大。 如果气缸盖有漏气,低速时进气歧管根部温度较高,停车时进气管有漏气,说明进气门漏气; 如果高速行驶时排气管冒黑烟,夜间排气管起火,则说明排气阀漏气。
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